Après l'Iron Guerilla, par qui tout à commencé pour Winston, il se lance sur une base de 1200 Forty Eight et le résultat est à mi chemin entre un Bobber et un Cafe Racer.
Même si le résultat est trés proche de la Guerilla, on notera les nouveaux détails comme les caches culbuteurs (mon coup de coeur !), l'échappement, l'arrière, 100% cafra, qui intègre la selle, les poignées de freins et d'embrayage ajourées et les jantes (Roland Sands). Le reste des modifications est dans la continuité des anciennes préparations.
Toujours autant de talent ce Winston...
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